8号车厢列车员(图文)
这是一列普通的客车（K172/K173B次青岛到西宁列车）；这是一节普通的车厢（8号硬卧车厢）；这是一位普通的列车员（青岛客运局列车员）。
这里没有天惊石破的动人故事；这里没有见义勇为的英雄壮举；这里没有助人为乐的感人事迹。
这里是客车的正常运行；这里是列车员的正常工作；这里是旅客的正常乘车。
总之，两个字“平凡”。
但，8号车厢的列车员我却认为不怎么平凡。
并不是因为漂亮的女列车员打动了我，而是因为53岁的男列车员感动了我。
金仓、运生和我一行三人从青岛乘上K172/K173B次青岛到西宁列车的8号硬卧车厢时，就发现一位身材矮小、瘦若但显得伶俐的老年男性列车员把我们迎上车。当时，并没有引起我的注意。
车厢里换卧铺牌时，这位老列车员操着一口山东话说：“7、8、9三个上铺。”然后，验票、取牌、发牌、插票，几乎，在他话音落下的同时，也停止了这些即定的程序动作。也许这是他们的业务本能，必然的熟练而显得平凡了。但如果让我们叙述的话，那就是：“一个7号上铺、一个8号上铺、一个9号上铺，总共3个上铺”够烦琐了。
从青岛一发车，这节车厢就上满了人，也就是说，这位年已半百的男列车员，要用自己的辛勤劳动，为每一位旅客服务了。
列车上的广播里不时地传来本次列车已经严重超员、列车已经晚点的消息。不过，超员是硬座车厢旅客的事，但晚点不能不使每个列车员和旅客关注。
列车离开青岛后，车厢里的温度逐渐升高，由于8号车厢没有空调，所以，大家一块热。
我发现，在车厢里穿梭最多的就是这位上了年纪的男列车员。
早上8点45分开车到枣庄的8个多小时、650公里的里程里，沿途要停靠潍坊 、青州市 、 淄博 、济南东、 泰山、 兖州和枣庄七个站，开门、关门、换票这是列车员的职责；扫地、拖地板这是列车员的义务。可以说没有什么赞扬的吧。
“茶炉开了，需要开水的旅客，赶快去打吧”这位列车员在呼喊；有旅客在车厢里吸烟，“老师！车厢里不允许吸烟。请你到车厢连接处吸吧”这位列车员在劝说；有旅客图方便把暖水瓶放到过道里，“老师！麻烦你把暖水瓶放到茶几下，以免不小心扳倒暖水瓶，开水烫着您的脚” 这位列车员在提醒；有旅客在列车进站后想散步和买东西，“老师！别走远了” 这位列车员在提示……
这一切，也许是列车员的服务范畴，无须赞美吧。
但是，虽然无法计算出他究竟扫了多少遍地、拖了多少次地，单从他的年龄来说，却深深打动了我！
过了枣庄车站，当他又一次拖地板从我身边擦肩而过时，我迅速举起了手机（K750c），打开镜头盖，为他拍了一张照片。
当他再次从我身旁路过时，我忍不住地拦住他，情不自禁地问：“老师傅！您贵姓？今年多大年龄？”只听他乐呵呵地回答我：“不敢，免贵姓张。今年53岁。”
当我拿出手机让他看刚才给他拍的照片时，他眯缝着双眼仔细端详一会儿，谦虚地说：“做得还不够。怎么可拍上了？”
我迫不及待地说：“张师傅！能不能让我再用照相机给您拍张在车门口迎接旅客的照片呢？”
张师傅欣然答应。
就在列车即将到达徐州车站的几分钟内。张师傅告诉我：“我是淄博博山人，后来随父亲到达青岛，干过扳运工和车床工，98年才当了列车员。同龄的人都已经内退，但为了给在湖南湘潭大学读书的儿子多挣些学费，我乐意继续干这一月才1300多元的列车员。”看似一位普通而平凡的列车员，其实则是一位伟大而仁慈的父亲。
如果，我的父亲为我上学而放弃享受，不辞劳苦，那么，我的心是酸的；如果，他在湖南湘潭大学读书的儿子能够真正理解父亲劳作的目的，那么，学业一定会居上的。
张师傅神秘地告诉我：“儿子在读研究生。”我心塌实了，眼前立刻浮现出 “报恩”二字；心底立刻升腾起为张师傅自豪、为他的儿子骄傲的情感。
在张师傅小小的乘务室里，我给他下写了照片要发布的《枫叶教育网》网址、《人民网》的强国论坛栏目，以及我的姓名和手机号码。
在车厢里悬挂的小小的《意见薄》上，我歪歪扭扭地写下了“张师傅勤快、热情、周到的工作态度感动了我们。河南灵宝 杨丰烈”的简短留言。
紧接着，列车进了徐州站。我为张师傅拍了一张珍贵的工作照：张师傅精神饱满地站在8号车厢门前，有下车散步的旅客，更凑巧的是还有“徐州站”三个字，一切都这样自然。
过了徐州站，已经是下午6点多了。张师傅要下班了，他告诉我：“晚上是两个车厢由一个列车员看管。要注意安全啊。我明天早上8点接班。欢迎下次再乘坐我们这次列车。”
我握着张师傅的手说：“谢谢您！我们分享了您的劳动果实。我们网上见。”
张师傅走后，我忽然想起一个问题：车厢里悬挂有中共中央总书记胡锦涛在政协民盟民进联组会上关于树立社会主义荣辱观的讲话中提出的“以热爱祖国为荣、以危害祖国为耻，以服务人民为荣、以背离人民为耻，以崇尚科学为荣、以愚昧无知为耻，以辛勤劳动为荣、以好逸恶劳为耻，以团结互助为荣、以损人利己为耻，以诚实守信为荣”的宣传内容。尽管在许多列车员穿过过道去餐车吃饭时，我看见还有列车员的胸前佩带上“共产党员”的红色徽章，张师傅似乎没有佩带，但是，他以他的实际行动实践着他的正确人生观和社会主义荣辱观。
接张师傅班的仍然是一位男列车员，年龄看上去没有张师傅大，但也是照样的尽职尽责。在我从零点醒来坐到过道里，一直到2点30分下车的两个半小时里，列车员几乎是半个小时要到车厢转一趟。
从8号车厢列车员的身上，我感到：社会主义荣辱观正在深入人心。
是啊，凌晨2点30分从三门峡西下火车，3点钟到家里，我就开始创作这篇纪实文学，直到清晨6点整才完稿。也许K172/K173B次青岛到西宁列车已经到达西安继续奔驰；也许张师傅还在休息；也许我的另外两位同行正在补充睡眠；也许8号车厢的旅客正在上上下下；也许接张师傅班的列车员正在忙碌，但是，谁也没有想到8号车厢列车员的光辉形象和劳动实况已经发在了网上。
