以远程教育为技术支撑特征的数字化和网络化，把远程教育的基本含义，融化为：数字化——硬件、软件、人件；网络化——天网地网、人网。

例如：手机是硬件、手机卡是软件、用手机的人是人件；手机之间通话是用天网，与固定电话通话兼用地网，通话的双方是人网。当然，这是一个通俗的简单比喻。

其实，在真正的远程教育中，天网（卫星传播技术）、地网（拨号、宽带、光纤）就是相当于信息高速的“路”，硬件就是信息高速路上奔驰的“车”，软件则就是车上拉的“货”了，人件和人网显然成了“驾驶员”。

正是因为为了培训驾驶员，我们才在信息高速路上冒雨奔波了一程，在真正的灵朱公路上遇到了意想不到的困难。

9月20日，我们远程教育中心的五位同志，于早上8点钟起程驱车赶往距县城60公里的朱阳镇，培训负责远程教育技术的教师。

当汽车行至过了五亩乡政府的宋曲村边时，一长行停着的汽车挡住了我们的去路。

一打听才知道是前面的车陷进了泥坑，正在往上拖。

为了不影响培训班的准时开始，在一位农民的指点下，我们不顾昨夜一夜的雨水冲击的沙石路的坎坷不平，决定穿过机耕路趟过河水，改走原来的三八路。

刚刚把车调过头，忽然看见前面的往前车移动了，于是，我们放弃了冒险，依然走大道。

但是前面至少有四处，渠水横过公路冲刷的水坑、泥坑根本不能使我们的这种底盘很低的轿车通过，我们不得几次下车看着汽车艰难地越过大坑，才重新乘车前进。

当车到盘龙村时，我还后悔没有把刚才的场景拍下来。

下午返回时，下起了中雨。再通过那些泥坑，只得下车冒雨，让车安全越过泥坑。

当然，这种场景虽然很如同早上一样稀罕，但是因为没有带雨具，因此没有办法拍下来。

一连下了四次车，结果还是因为堵车，被滞留在半道上。

贾宏伟老师说：“哎——，把咱带的卫星锅的架子卸下来，颠倒过可以当伞用。”

我灵机一动说；“好！抓紧卸。让我顶出去给咱侦察一下前面堵车的状况，再顺便把这种景象拍下来。”

就这样，我一手扶着头顶的铁锅、一手拿着数码照相机，趟着脚下的泥水，挪到了出事的地点。

咳！惊险！相对而行的一辆面包车和一辆拉苹果的农用三轮车，陷在了同一地段的泥坑里，动弹不得。

雨在下着，无一人在帮忙拖车，惟有我的出现，很引人注目，特别是我手里的照相机更能引起人注意。很多司机、车里的乘客、大树下、屋檐下的农民，也希望我的出现能带来什么奇迹。

正因为各自素不相识，才期待着彼此在这一特殊时间中的特殊能力 。

雨渐渐地小了，三轮车被慢慢地拖出了泥坑，车辆和行人都蠢蠢欲动了，搞不好会出现两头车辆互不避让，造成人为堵车的状况。

这时候，我头上倒扣着的卫星锅就好象警亭一样，手中不时闪烁的照相机就好象警棒一样，似乎，雨中站立的我凭着这两个用具显出了神威
。
因为，在我疏导交通交通，劝说几位抢道的司机时，他们还很通情达理。关键是他们弄不清我究竟是干什么的。

三轮车出了泥坑后，一辆依维克又陷了进去。但是，另一边的面包车算是出来了。

雨，小了，天,快黑了。

着急的胡古凡老哥，急匆匆地赶来，还伸手在水坑里扳动阻车的石头。

依维克被一辆货车拖出泥坑后，腾出了一条通道。终于在 6点10分，我们的车顺利通过“封锁线”，回归县城
。
我在想：我们奔波在信息高速路上遇到的艰难险阻，也许不会亚于今天的污泥深坑。

没有卫星接收系统、没有宽带和光纤通信系统，我们也会搁浅的。

但是，有一条我的信心十足：我们没有必要担心信息高速路会象灵朱公路那样令人担忧，驾驶员是我们
证信息高速路畅通无阻的应用核心